CC继任者Arteon德国开卖,售价超预估,未来将推旅行猎装版
大众Arteon作为CC的继任者，已在德国正式开卖 ，起售价约48万欧元（约合261万元人民币） ，部分外媒报道预售价超4万欧元 。结合大众在国内市场的定价策略，预计Arteon国产后价格将超过40万元 ，直接竞争宝马4系、奔驰CLS等豪华品牌车型 。
大众CC猎装版并非中国独有 ，海外版Arteon Shooting Brake已开展路试，预示未来海外市场也将销售该车型；国产版预计年内上市 ，采用独特设计并沿用0T动力系统。海外版动态：外媒拍摄到海外版Arteon Shooting Brake的路试谍照 ，表明该车型未来将在海外市场销售，并非中国专属 。
进口CC猎装版（大众Arteon SR）比国产版贵10万，主要贵在造型设计 、配置水平 、动力调校、进口身份与品牌调性等方面 ，具体如下：造型设计：保留欧版风格 ，细节更精致进口版维持欧版命名与造型，引进改款后车型 ，外观细节与欧洲车型一致 。
日前 ，大众在德国市场推出了新款大众Arteon（国产一汽大众CC）插电混动版车型，其中三厢版车型的起售价为510637欧元（约合人民币40.2万元） ，猎装版车型的起售价为519206欧元（约合人民币40.8万元）。
大众cc猎装版最小离地间隙是多少毫米?
大众CC猎装版作为一款中型车 ，其最小离地间隙达到了120毫米，这一数据体现了其出色的越野能力 。离地间隙是指车辆除车轮之外 ，最低点与支撑平面之间的距离 。这个参数是衡量车辆能否无碰撞地越过石块 、树桩等障碍物的重要指标。一般来说 ，离地间隙越高，车辆的通过性就越好 ，能够应对更为复杂的路况。
大众CC猎装版是一款令人瞩目的车型 ，其最小离地间隙达到120mm，确保在各种路况下的卓越通过能力 。作为一款一汽大众旗下的车型，大众CC猎装版在操控稳定性和驾驶体验方面表现出色 。其空底盘高度为180mm ，为驾驶者提供了稳定的操控体验。
一样 。根据查询汽车之家显示 ，大众CC猎装版最小离地间隙120毫米，两款车底盘高度差不多 ，毕竟都是同平台生产的 。cc是一汽-大众旗下一款运动型的轿车 ，cc是德国大众设计师团队历时四年潜心研制的结晶，外观延续了优雅身形 ，并保持了成熟商务的质感。
大众CC猎装版的最小离地间隙为120毫米 。离地间隙是指车辆底盘与支撑平面之间的距离 ，用于衡量车辆越过障碍物的能力 。离地间隙越高，车辆的通过性就越好 ，但是稳定性会下降。大众CC猎装版的离地间隙相较于轿车来说偏高 ，但相较于SUV来说又偏低 。
大众CC猎装版的最小离地间隙为120mm！--，这是在车辆满载（即允许的最大荷载质量）状态下 ，其底盘与地面之间最突出部分的高度 。以一汽大众CC 2021款猎装车330TSI猎目版！--为例 ，该车型由一汽大众生产，属于中型轿车类别，采用的是汽油能源。
mm的最小离地间隙 、5种驾驶模式 ，5T发动机174马力 ，配合8AT变速箱，福克斯猎装版还保留了一部分猎装车的高性能属性 。这款车的核心竞争力应该在于其年轻时尚的内外设计和车型独有的大空间特点 ，在整个旅行车、猎装车市场 ，它的设计都是新潮的，价格也更友好 ，能够吸引年轻消费者 。
价格高出7000元,猎装版的CC究竟贵在哪?
在此次2020广州车展上大众CC猎装版正式亮相 ，此前，新车已经公布了380TSI猎心版车型的预售价 ，预售价为28万 ，对于国内消费者来说这样的价格着实不低。那么大众CC猎装版具体实力如何，能否对得起这么高的售价？就让我们借此机会一起来了解一下吧。
预售价怎样？CC家族在此前已经正式预售了 ，猎装版仅一款车型 ，配备0T高功率发动机，最大功率220马力，最大扭矩350牛·米 ，匹配7速双离合变速箱 ，这套动力组合在大众旗下很多车型上都有见到，CC猎装车的预售价是28万元 。
价格缺乏竞争力：其官方指导价区间为269-299万元 ，定价向BBA及二线豪华品牌看齐 。然而 ，大众品牌在中国市场的品牌溢价能力尚不足以支撑这一价格区间，消费者可能更倾向于选择同价位的豪华品牌车型或性价比更高的SUV车型。
而内饰设计 ，CC有着自己的设计风格 ，还是那句话：最不像大众的大众 。
外形：更具现代感，更强时尚风 外形层面 ，新CC猎装版的设计师 ，很好地展现出欧洲人在比例控制 、线条走向方面的惊人天赋 。多达七条的车头横向镀铬 、引擎盖上凸起的折线，都被梳理进一套足够完备、统一的视觉语言当中。而外扩、侧重横向拉伸的整体轮廓 ，也让它成为了一款名副其实的宽体奢适车型 。
同时与自家同级车型迈腾没能拉开定位上的质的差别 ，相较自家同级产品更高的定价完全在为设计埋单，拥有着更高实用体验的迈腾“无意中 ”便赢得了更多用户的青睐 。在此番中期改款后，CC的动力配置依旧沿用着0T高低功率两款动力总成 ，仅仅通过细节 、动力的调整自是很难有效的提振销量。
国产最美旅行车?大众CC猎装版到店,这造型你喜欢吗?
值得一提的就是它的车身侧面了 ，相比传统的猎装车，大众CC猎装版在车身侧面造型是设计上更胜一筹 ，缩小的车窗和扁平的处理营造了低矮的视觉重心 ，修长的车身线条从B柱开始下沉，勾勒出优雅的车身线条 ，而车门采用了CC标志性的无框式设计 ，并配有后排隐私玻璃，视觉效果彰显大气 。
大众CC猎装版的内饰依旧是典型的大众味 ，数字化座舱也让这台车拥有了很不错的科技感 ，方向盘造型是最新式的，并且使用了大众最新的扁平化设计的标识 ，但是这个车厢造型已经征战多年 ，和如此年轻时尚的外观多少有些不搭 。
车身侧面可见轿车版采用溜背线条，而新CC猎装版特色在其侧面和尾部，相比传统旅行车它的C柱往后的造型更溜背 ，显得更动感。 新CC猎装版它与海外版CC SHOTING BRAKE区别在于国产化后为适应国内需求底盘做了加高 ，并且加入了塑料轮眉，有点奥迪ALLROAD跨界车型的意思 。
坦白说 ，大众的新内饰的设计依旧是四平八稳 ，没有在造型上做突破 。但通过触摸不同位置的材质，我们依旧可以肯定一汽-大众是满怀诚意而来。
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希望本篇文章《【cc猎装版,一汽大众cc猎装版】》能对你有所帮助！
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