垄断全球 、掐死中国:MTU396柴油发动机,从未退场的德国潜艇巨头_百度...
中国对MTU396柴油发动机的了解与掌握 尽管德国在MTU396柴油发动机上设置了诸多障碍 ，但中国对该发动机的了解和掌握程度已经相当深入。自1985年末中国与西德MTU公司签订MTU-396-03系列柴油机的许可协议以来 ，中国已经引进了多达110余个型号的MTU-396系列柴油机 。
合同签署时，泰国要求潜艇使用德国MTU-396-SE84柴油机 ，中泰双方达成一致 。然而 ，首艘潜艇即将完工时，德国以欧盟对华武器禁运条例为由禁止MTU公司向中国提供该柴油机，导致合作受阻。
动力系统：原计划使用德国的MTU 12V 396 SE84发动机 ，但自2021年开始受欧盟禁运影响 ，德国部分军用发动机无法出口到中国，导致潜艇交付延误 。双方协商后使用中国自行开发的CHD620柴油发动机作为替代方案 。AIP系统：配备有AIP系统 ，这是巴基斯坦第一款AIP型潜艇。
CHD620和MTU396哪个更值得入手 ，取决于具体的应用场景和需求。技术背景：CHD620是中国国产化的柴油发动机，基于德国道依茨公司TBD260系列的技术进行改进或衍生 ，专为潜艇等舰艇设计 。MTU396则是由德国MTU（戴姆勒·克莱斯勒集团）公司生产的高速柴油机 ，广泛应用于潜艇 、舰船等，享有全球声誉 。
求德国MTU(摩天宇)涉及的领域
Mtu公司是Benz-Chrisler公司的柴油机推进系统分部 ，是世界上顶尖的重载柴油机制造公司。其产品广泛应用于铁道车辆、越野车辆 、海上舰艇及电站（包括不停顿备用电站） 。Mtu公司的前身早于1883年便开发出了第一台高速汽车内燃机 。
MTU公司 ，中文被译为摩天宇，是德国在航空发动机领域的重要企业。其发展历程充满了波折与变迁 ，从最初的宝马公司飞机发动机业务 ，到如今成为游离于德国股市的独立实体，MTU公司的故事是德国航空工业兴衰的一个缩影 。起源与早期发展 MTU公司的前身可以追溯到第二次世界大战期间的宝马公司 。
珠海摩天宇与珠海九州机场是性质 、业务领域完全不同的两类工作单位。具体区别如下：单位性质与定位珠海摩天宇航空发动机维修有限公司是企业主体，由中国南方航空股份有限公司与德国MTU航空发动机股份公司各持股50%成立 ，属于中外合资企业 ，核心定位是航空发动机专业维修服务商 。
MTU公司MTU在中国
在大同市设立生产基地：2010年9月9日，MTU公司在山西省大同市的生产基地——山西北方安特优发动机有限责任公司正式投入运营 。这家合资公司是山西柴油机工业有限责任公司与MTU亚洲私人有限公司共同建立的 ，总投资额为2824万欧元。主要业务聚焦于核电应急柴油发电机组的生产 。
另一方面 ，德国也出于保护MTU-396柴油机相关专利技术的考虑，拒绝向中国出售相关发动机 。中国对MTU396柴油发动机的了解与掌握 尽管德国在MTU396柴油发动机上设置了诸多障碍 ，但中国对该发动机的了解和掌握程度已经相当深入。
尽管MTU公司在航空发动机领域取得了不俗的成绩 ，但宝马公司一直希望能够重新夺回这项业务。宝马公司认为，MTU公司已经具备了关于飞机发动机设计和生产所需要的能力 ，尤其是其掌握的军用飞机发动机备件订单和“欧洲战斗机 ”发动机项目的部件研究与开发合同 ，对于宝马公司来说具有极大的吸引力 。
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