名爵7和艾瑞泽8谁更厉害
1 、名爵MG7和艾瑞泽8各有优势，难以简单判定谁更“厉害 ” ，具体取决于个人需求。动力性能方面：艾瑞泽8搭载0T发动机 ，最大马力可达254Ps，动力输出强劲 ，能够满足追求速度与激情的用户需求 ，在加速和超车等场景下表现更为出色 。
2 、艾瑞泽8：车长4780mm，轴距2790mm ，后排头部空间更充裕 ，后备厢容积达520L，家庭实用性更强 。 配置对比名爵7：高配车型配备BOSE音响、全景天幕 、NGP智能辅助驾驶（部分车型） 、可升降尾翼等运动化配置。
3、名爵MG7和奇瑞艾瑞泽8各有优势，难以简单判定谁更“厉害 ” ，需根据具体需求选择 。油耗表现MG7的WLTC综合油耗为25L/100km ，低于艾瑞泽8的8L/100km 。这意味着在长期使用过程中，MG7的燃油消耗更少 ，能为车主节省一定的燃油成本。
中国出口量最大的国产乘用车排名前十
1 、025年1-11月中国出口汽车（乘用车）十大排名为：奇瑞 、比亚迪、名爵、吉利 、哈弗 、东风、长安 、零跑 、上汽大通、江淮（注：部分排名细节需结合单月数据补充 ，但核心前十品牌已明确）核心排名及关键数据 奇瑞：出口量占总销量近半，稳居第一 ，是闷声布局海外的典型 。
2 、024年：根据乘联会按品牌乘用车出口销量统计 ，出口量前十排行榜为奇瑞 、吉利、比亚迪 、哈弗 、特斯拉、长安 、捷途 、宝骏、起亚、长城皮卡（若仅考虑乘用车，第十为宝骏 ） 。
3 、第一名：奇瑞出口量54万辆 ，同比增长显著。其成功得益于产品力与海外口碑的双重提升 ，例如瑞虎8PRO在俄罗斯雪地路况中表现优异，被当地司机认可。奇瑞长期深耕海外市场 ，通过扎实的产品性能积累用户信任 ，最终实现“闷声发大财” 。第二名：比亚迪出口量44万辆，增速达112% 。
4 、奇瑞汽车：以138，714辆的出口量稳居榜首 ，环比增长4% ，同比增长27%，持续领跑国内车企出海步伐。比亚迪：出口量达69 ，258辆 ，位列第二，虽环比下滑10% ，但同比增幅高达108% ，展现强劲增长潜力 。上汽乘用车：出口47，731辆 ，环比增长12% ，同比增长12%，位列第三 。
名爵7各项指标都优秀,为什么销量那么低?
首先 ，品牌认知度不足是重要原因。MG品牌虽继承了英国历史底蕴和运动基因 ，但已不再是纯粹的“进口豪车 ”身份，在国内市场认可度有限，这导致消费者在购车时对其信任度和选择意愿较低 。其次 ，市场竞争激烈 。
边缘化风险：燃油车市场萎缩 ，新能源车型转型缓慢，销量被造车新势力超越 ，上汽在国内市场的存在感降低。策略调整：务实定价：过去上汽自主品牌（如名爵、荣威）定价偏高 ，强调英国血统，但市场认可度低 。如今通过名爵7和飞凡F7的定价策略 ，展现务实态度 ，提升产品竞争力 。
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希望本篇文章《名爵7销量排名(名爵2021年销量)》能对你有所帮助！
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