让信仰落地!本田思域两厢版,该买高配1.5T+6MT还是低配CVT?
▲ 购车推荐：两厢思域要买就买6MT版本 2021款思域HATCHBACK分为3款CVT和1款高配手动挡，并提供5种车身颜色 ，小编个人认为闪烈黄和拉力红配色帅到爆炸 。此外虽然车内设定仍旧很“本田 ” ，内饰更是只有全黑色一种配色，而且座椅除顶配版使用了真皮材质 ，中低配车型均为织物座椅 。
现在东风本田把两厢思域带来 ，还可以和三厢版思域共用一条产品线，一来大大降下了造车成本，二来让自己的产品线更加丰富。
两厢思域的定价为139-169万元 ，共推出4款配置车型 ，分别为新锐控 、潮酷控 、手动驾趣控以及劲擎控；三款CVT一款手动，全系搭载220 TURBO 5T引擎 。
另外 ，东风本田官网也明确指出 ，“随着CIVIC Hatchback Concept的惊艳亮相，本田粉极致运动信仰终于落地 。
思域两厢版来了,比三厢版运动,网友:同样动力为啥不买三厢?
从外观上来看 ，思域两厢版的设计与思域三厢版本没什么区别 ，其外观设计基本一致。唯一不同便是车身的造型，一个是两厢版的造型 ，一个是三厢版的造型。但是由于本身思域采用的是掀背式的设计 ，其实两厢版本从正面的45度看过去，区别还是不大的 。
【太平洋汽车网】两厢思域和三厢思域动力一样 。在动力方面 ，两款车搭载了同样的动力总成5T地球梦发动机+CVT变速箱 ，最大输出功率达到了177匹马力，峰值扭矩220牛米，可支持弹射起步。思域HATCHBACK虽然为两厢车型 ，但是在车身尺寸方面却和三厢版差不多 。
新车虽然使用了两厢的造型 ，但是该车的轴距仍保持不变，仅在车身长度上稍微缩短了一些 ，这就意味着两厢思域的车内空间完全可以媲美三厢版本 ，并且得益于掀背式的造型，两厢版思域后备箱的开口更大 ，后备箱容积也要高于三厢版 。
到店体验本田思域两厢版,全系1.5T动力,入门级最值得入手!
来到车尾 ，思域Hatchback相比三厢版最明显的变化就是它的排气管设置在了中间位置，这样使得思域Hatchback看起来给人一种对称的美感 ，并且更具有运动感。微微上扬的尾翼 ，让其看起来有那么几分赛车的感觉 。
我们本次试驾的车型是售价169万元的2021款思域Hatchback 220TURBO CVT劲擎版，搭载了代号为L15B8的5T涡轮增压发动机 ，最大功率177马力（130kW） ，最大扭矩220牛·米，匹配CVT无级变速箱 。
作为曾经的本田思域车主，我将从8个方面全方位地谈谈我的驾驶体验。空间 ，尽管是两厢版 ，但是在空间实用性方面和三厢版本几乎保持一致，后排的空间很大 ，地板中间凸起很轻微 ，实用性方面表现很出色 。因为是掀背式的尾门，后备箱相比于三厢轿车实用性更强 ，座椅放倒以后能够拉—些大件的物品 。
《我有车》总结：东风本田引入国产思域HATCHBACK的目的相当明确 ，就是带给年轻人更多元的选择，从而让思域车系的销量更上一层楼。不过其做法与其它品牌有所不同 ，针对两厢版和三厢车型进行了差异化处理 ，让思域HATCHBACK更具运动调性，再加上二级市场流通的大量改装件 ，绝对是同级里最值得把玩的车型之一 。
第11代思域5T劲动版全款约为159700元 ，下面从家用角度详细分析这款车是否合适以及是否值得购买：家用合适性空间表现：第11代思域在空间设计上较为合理，无论是前排还是后排，乘客都能享受到较为宽敞的乘坐空间 。后备箱空间也足够大 ，能够满足家庭日常出行和购物的需求。
新款本田思域来啦,后排放倒可当床,1.5T+177马力,油耗5.9L
全新本田思域两厢版的动力上搭载的是型号为L15B8 5T涡轮增压发动机 ，符合国六排放标准，传动系统将匹配6速手动变速箱和CVT变速箱 ，最大输出功率177马力 ，峰值扭矩220牛·米，百公里油耗9L ，动力上和油耗上的表现都很不错。
全新本田思域两厢版的动力上提供的是型号为L15B8的5T涡轮增压发动机 ，发动机符合国六排放标准，传动系统匹配6速手动或CVT变速箱 ，最大功率177马力 ，最大扭矩220牛·米，综合百公里油耗9L ，在保证动力的同时油耗上表现也很不错 。
0T车型：百公里油耗约4L ，搭载三缸发动机+CVT变速箱，适合注重经济性的用户 。5T燃油版：手动挡车型4L/100km，自动挡6L/100km；市区工况约9L ，市郊9L ，综合油耗8 - 6L，动力更强（177马力）。
动力方面 ，在简单试驾之后编者发现 ，2021款思域并不是“样子货 ”，5T地球梦发动机最大可以爆发出177马力 ，峰值扭矩根据变速箱不同而不同 ，搭载CVT无级变速箱的车型为220牛·米，搭载6速手动变速箱车型为226牛·米 ，油耗低至9L ，百公里加速3秒 。
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希望本篇文章《新款两厢本田思域怎么样/本田两厢思域值得入手吗》能对你有所帮助！
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