天逸PHEV,“混得好 ”?就能混得好吗?
1 、尽管看起来天逸PHEV的起售价会低一些 ，但探岳GTE优惠之后其实也比天逸PHEV便宜了 ，更何况探岳GTE看起来要比天逸PHEV要大一圈，途观L PHEV就更大了 ，大多数消费者都以大为美 ，你懂的 。 而造成天逸PHEV不够便宜的一大原因，就是更高的机械规格 ，大众插混都是前驱的 ，天逸PHEV则是四驱，并没有两驱版本，无形中就抬高了门槛 。
2 、导语：之前 ，在成都车展参加了雪铁龙天逸PHEV上市发布会 ，觉得这车各方面都还不错，因此产生了要试驾一番的冲动 ，没想到仅仅过了一个月 ，在内蒙古锡林浩特大草原，我再次“邂逅”了这台雪铁龙天逸PHEV。
3、东风雪铁龙天逸PHEV ，的混动技术明显超过了巴依尔X1PHEV ，但是根据不同类型的电机选择，既可以用6T发动机+BSG电机 ，获得更高的行车发电效率；也可以用6T发动机+BSG电机+前置驱动电机 ，兼顾性能与行车发电效率；还可以用6T发动机+BSG电机+后置驱动电机，兼顾性能 、型车发电效率和油电四驱系统带来的行车安全性 。
4 、不过在我们开车时 ，并不用太在意这套插混动力的工作状态和切换过程 。天逸PHEV给我们提供了混动、电动 、运动及四驱这四种可变驱动模式 ，我们只需要简单根据路况和驾驶偏好选择驾驶模式即可。所以在实际开起来的时候，天逸PHEV无论是隔音还是平顺性都做得相当棒，坐在车里根本察觉不到工作状态的切换 。
雪铁龙c5天逸有四驱吗
雪铁龙C5天逸有四驱版本 ，2025款新增了性价比更高的四驱入门版 ，适合有轻度越野或湿滑路面需求的用户 。四驱版本的核心信息 2025款天逸C5 Aircross新增了“四驱入门版 ”，售价157万元 ，相比老款四驱版便宜2万元 ，降低了四驱车型的购车门槛。
雪铁龙C5天逸有四驱版本，2025款新增了性价比更高的四驱入门版 ，适合有轻度越野或湿滑路面需求的用户。四驱版本的核心信息 2025款新增配置：2025款天逸C5 Aircross新增“四驱入门版 ” ，售价157万元，比老款四驱版便宜2万元 ，降低了四驱车型的购车门槛 。
雪铁龙C5天逸燃油版没有四驱 ，插电混动版有四驱 。具体信息如下：燃油版驱动方式雪铁龙C5天逸燃油版全系均为前轮驱动，不存在四驱版本。这一设计主要受限于其底盘结构 ，该车型采用扭力梁后悬架 ，这种悬架结构在空间布局上无法为传动轴的安装提供合适位置 。
试驾天逸插混,欧洲最强混动技术,油耗是惊喜
虽说这个趣闻无从考证真伪，但在混动技术贫瘠的欧洲大陆，PSA的HYbrid 4重混技术确实称得上鹤立鸡群 。 最近 ，我们拿到了一辆雪铁龙天逸C5 AIRCROSS 插混四驱SUV（下文简称天逸插混）试驾车 ，其正是采用了PSA的HYbrid4混动技术。
作为东风雪铁龙首款插电混动车型，天逸PHEV用到了“P0+P2+P4”三电机架构搭配一台6T高功率发动机 。这也是目前同级中唯一一款搭载三电机架构的插电式混动SUV 。说到这 ，咱们不妨先了解一下这套插电混动系统。
东风雪铁龙天逸PHEV ，的混动技术明显超过了巴依尔X1PHEV，但是根据不同类型的电机选择 ，既可以用6T发动机+BSG电机 ，获得更高的行车发电效率；也可以用6T发动机+BSG电机+前置驱动电机，兼顾性能与行车发电效率；还可以用6T发动机+BSG电机+后置驱动电机 ，兼顾性能 、型车发电效率和油电四驱系统带来的行车安全性 。
天逸PHEV的电池与绝大多数混动车型一样 ，放在了后座下方，并且后桥还多一个电机 ，总质量相比燃油版多了300多kg ，相比C6也多了200多kg，虽然车辙君没有得到具体的技术数据，但可以推测多出来的重量有大部分都加在了后桥 。结合后悬架的特性 ，两者兼容性并不好 ，导致了动态表现不如燃油版。
天逸c5能用纯牌变速箱油吗
天逸C5能否用纯牌变速箱油要结合具体车型配置、变速箱类型以及纯牌油液适配性来判断 。若为雪铁龙原厂5/8T车型匹配爱信6AT/8AT变速箱，部分纯牌ATF变速箱油可适配但要确认具体型号；新能源车型如天逸PHEV需用专用混动变速箱油 ，纯牌油液不一定适配；建议优先用雪铁龙原厂变速箱油或咨询专业维修机构确认油液规格 。
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