强行套用“君越脸”,内饰继续祖传,别克君威似乎成了弃子
更加匪夷所思的是全新别克君威根本没有修改内饰，今年上汽通用别克开始主打的曲面大屏幕并没有出现在君威的车内，而是继续保持了传统的机械仪表盘搭配镶嵌式中控屏幕 ，说实话这套设计已经有点落伍 ，毕竟现在就连日系领域的新一代雅阁都换上了悬浮大屏，人家福特蒙迪欧更是提供了全面屏配置。
继不久前我们从工信部官网看到过新款别克君威的申报图之后 ，日前 ，新车的实车图片也在网上得以曝光，其也将成为继昂扬、世纪和新君越之后 ，又一款采用别克最新家族化前脸的车型 ，并继续提供5T和0T发动机可选 。
品牌形象受损：别克君威因常年大幅度降价，在消费者眼中与凯美瑞、迈腾等车型不可同日而语 。通用系车型共性问题：不止别克君威 ，通用系其他车型如别克君越 、雪佛兰迈锐宝XL以及凯迪拉克CT5 ，都存在类似问题，随着车市竞争加剧 ，品牌劣势逐渐显现。
别克君威的通病：油耗高 ，后排空间很小，低速变速箱有顿挫感，悬架偏硬 ，舒适度一般 ，整体来看配置偏低 。别克君威是一部别克中高档轿车，定位介于英朗和君越之间 ，其时代感的外形 ，人性化的精致内饰及豪华的高科技配置，充分体现对成功领导人士的尊重 。别克君威的用户崇尚智慧 ，远见卓识 ，胸怀宽广而富有品位。
新款别克君威上市,官降接近4万,优惠还没到位?
1 、新款别克君威官降接近4万，但优惠尚未完全到位 ，消费者可观望等待进一步优惠 。以下是对新款别克君威的详细分析：价格调整：新款别克君威共推出两款车型 ，售价198-158万元 。与旧款车型指导价相比，分别降低7万元和5万元。
2、要知道的是 ，作为国内为数不多的B+级轿车 ，君越一直以来的定位都要比君威 、雅阁 、凯美瑞等车型更高，瞄准的主要也是更注重舒适、豪华 、商务的高端用户群体，所以价格在20-30万元之间 。
3 、过去 ，它在别克阵中与当时同步迭代的别克君威组成了双子星 ，可碍于后期更新乏力，逐渐掉出了畅销阵容 。
4、还有一点非常关键 ，其实无论换代君越是保持原价开售 ，还是如今的降价开售，反应到终端市场的区别都不大 ，毕竟君越的优惠幅度一直不止4万元 ，换言之，老款车型的实际起售价甚至还不到如今的199万元。
5 、为了能够提升自己的竞争力 ，新款君威也在近日上市 。值得一提的是 ，新车直接官降了7万元，入门起售价从168万元降到了198万元 。而回归到产品身上 ，新车的变化不算大 ，主要集中在了前脸的改变上，其换装了别克家族最新的PURE Design设计语言，大嘴式进气格栅十分显眼。
车长近5米,全系标配9AT,新款别克君威实车更帅气!
车身侧面 ，新款别克君威的整体造型和老款差别不大 ，近5米的车长（实际4913mm）搭配上扬的高腰线起到十分不错的塑形效果，双五辐的造型看起来更加动感 ，符合当下年轻人的审美需求。车尾部分也进行了略微调整 ，小鸭尾的后备箱盖与君威的整体风格搭配协调 。
动力与油耗：该车全系标配0T+9AT动力组合，0T发动机最大功率237马力 ，峰值扭矩350N·m ，零百加速2秒，高速再加速能力强 。同时 ，WLTC综合油耗99 - 13L/100km ，配备Tripower可变缸技术，高速巡航转速低至1500转 ，油耗表现较好。
长超5米标配9AT ，不足19万舒适性不输宝马5系 。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
在动力方面，别克君越搭载了一款0T涡轮增压发动机 ，配有9AT手自一体变速箱 ，它的最大马力为241马力，峰值扭矩为350牛米 ，它的动力性能表现要比亚洲龙高一个级别 ，动力表现更胜一筹，更值得一提的是 ，该发动机采用了通用 汽车 公司最新的可变气缸技术 ，这项技术首次在凯迪拉克XT4上使用。
这不在别克旗下有这样一款优秀的中型车，长超5米 ，双层隔音标配9AT ，丐版全独悬重6吨，过弯从不飘 ，说的就是 别克君越 。该车有着帅气的外观以及漂亮的内饰 ，让其在市场上有着不错的前景 。不可否认，这款别克君越在国内汽车市场上的地位是相当之高。
另外，车辆是有标配倒车影像与盲区预警 ，也有高配的自动泊车辅助与全景影像功能 ，但还是那句话，传统的电气架构是限制君越竞争力的关键问题之一 。写在最后 别克君越的问题很明显 ，就是出在车舱与电子电气架构方面 ，可车辆在性能 、空间、舒适层面体现出来的优势却是显而易见 。
完美的一次“蜕变 ”!新款别克君威实车现身,标配9AT变速箱
编辑总结：目前国内B级车市场竞争尤为激烈，本田雅阁长期占据榜首位置 ，以别克君威为代表的美系车 ，市场竞争力也十分强劲。经过本次中期改款后，君威整体表现出的运动属性更加明显 。时尚大气的外观设计 ，以及豪华的内饰 ，更加适合年轻的消费者们 。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
别克君威2025款25T超享版整体质量稳定 ，在动力 、空间 、性价比方面有优势 ，不过存在油耗高、智能化配置不足等问题。核心优势1）动力与燃油经济性方面，搭载5T四缸发动机和9AT变速箱，换挡平顺没明显顿挫 ，市区通勤油门响应温和 ，高速超车动力储备足，实测零百加速约1秒 。
从实车照来看 ，新款别克君威相比老款车型最大的改变在于前脸 ，全新样式的点阵式中网，配合简化后贯穿LOGO的飞翼造型以及两侧灯组下方的LED日行灯 ，既起到了拉宽车头的视觉效果 ，又让其看起来更加的精致时尚 。同时，新车还全系标配了LED远近光灯 ，配置方面也有所升级。
以5T车型为例 ，蒙迪欧重56吨，比新君威的43吨多出130公斤 。尽管发动机数据相近 ，蒙迪欧在百公里加速测试中快了约0.4秒 ，这似乎暗示在相近动力输出下，新君威的9AT可能在传动效率上稍逊于蒙迪欧的6AT 。然而，传动效率并非评价变速箱的唯一标准。
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我是得济号的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《全新别克君威的内饰设计(全新别克君威的内饰设计师是谁)》能对你有所帮助！
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