奔奔estar的trip设置
1、奔奔estar的trip设置主要涉及里程显示和语音播报功能的调整。里程显示设置：切换行车数据：trip键通常用于切换行车电脑里的行车里程、平均速度等数据 。开启汽车电源后，短按一次TRIP按键可以激活方向盘上的按键，此时仪表盘会显示“仪表按键已激活”的提示 。
2 、换挡机构：采用旋钮式设计 ，包含R（倒车） 、N（空挡）、D（前进）三个挡位。停车时挂入N挡 ，启动后根据行驶方向选择D挡（前进）或R挡（倒车），操作简便且节省空间 。车窗控制按键：主驾驶侧车门集成四门车窗控制按钮 ，前侧按键控制主驾驶车窗 ，后侧按键控制副驾驶车窗；后排车门各设单独车窗控制按钮 。
3 、方向盘左侧的按键主要用于控制蓝牙电话 、音响系统等功能，右侧的多功能按键用于调节仪表盘和控制语音系统。奔E-Star的全液晶仪表和中控面板采用了时下流行的连续屏设计 。25英寸的仪表可以显示剩余电池寿命、剩余电量 、胎压监测 、电量消耗等信息 。内容丰富。同时乐器可以设置三种主题 ，设计感十足 。
4、奔奔estar冬天让空调实现温暖 ，关键在于合理设置温度 、模式，利用车辆特性 ，还要兼顾续航影响 。具体做法和注意事项：空调设置技巧：温度调节建议设2到26℃ ，这是人体舒适区间，别设太高温度 ，不然压缩机会频繁启动增加能耗。要是想快速升温 ，可先设最高温，等车内温度上升后再降到舒适值 。
5 、奔奔estar定位无法关闭的原因可能包括设置问题或硬件/软件故障，解决方法可以尝试检查车辆设置、重启设备 、断开电源连接或联系厂家/4S店 。可能的原因：设置问题：在车辆的中控系统或相关设置菜单中 ，可能没有正确找到并操作关闭定位服务的选项。用户需要仔细查阅车辆使用手册或相关设置菜单 ，确保正确操作。
6 、奔奔estar定位无法关闭可能有多种原因 。一方面可能是车辆系统设置存在问题，导致定位功能被默认开启且难以手动关闭；另一方面也有可能是相关软件出现故障 ，影响了定位关闭的操作 。 首先检查车辆系统设置。进入车辆的设置菜单 ，找到与定位相关的选项，看是否有开关可以直接关闭定位功能 。
长安奔奔estar分几个版本
版本：原价48万（有优惠） ，在498版本的基础上 ，进一步增加了倒车影像、日间行车灯、GPS导航 、车联网等高级功能 。此外，奔奔estar还有清新版与国民多彩版 ，但关于这两个版本的具体配置和参数差异 ，目前的信息较为有限，建议消费者在选择时详细咨询官方或经销商。
长安奔奔E-star有三个版本 ，分别是：国民版 、心悦版、心动版 。这三个版本级别都是属于微型车 ，电动机都是采用的纯电动 75马力，但是国民版充电的时候不支持快充 、心悦版和心动版都支持快充 。内饰方面，这三个版本各有不同。
心动版：基础配置 ，满足日常驾驶需求 。心悦版：相较于心动版 ，心悦版提升了配置，新增了远程空调 、收音机、制冷空调 、扬声器以及USB接口等 ，这些配置为用户带来了更加舒适的驾乘体验 。动力方面：心动版：150km续航车型装备的电机最大功率为30kW ，最大扭矩为150N·m。
长安奔奔estar致命缺点
1 、动力偏弱、触控式空调控制区操作不便等 。动力偏弱：长安奔奔E-Star搭载了一台55kW的单电机，峰值扭矩为170N·m 。虽然身为微型纯电车型 ，起步比燃油车轻快 ，但55kW这样小的动力在中后期加速上显得很是乏力。触控式空调控制区操作不便：长安奔奔E-Star的空调控制区全部采用了触控方式，所有的按键按下去没有按键反馈 ，并且显示效果也很不明显 ，就需要二次进行确认有没有启动。
2 、至于长安奔奔EStar缺点有哪些 同样相比于宏光MINI EV，奔奔E-Star国民版在车身尺寸上就比它大上不少 ，并且有着更加方便的四门五座设计 ，而上文也提及不论是动力强度还是续航里程都完胜五菱MINI EV，整体售价也只比MINI EV高出1000元 。所以，在颜值和个性化以及舒适度方面上 ，奔奔E-Star不占上风 。
3 、电池质量问题个别车辆可能存在电池制造缺陷 ，导致充电后实际续航远低于显示值。例如，有车主充电后显示续航320公里 ，但行驶190公里后开始按秒掉电 ，8公里路程掉电近100公里续航 。此类问题需通过4S店检测电池容量及一致性，确认是否为电池本身故障 。 软件或模式问题车辆软件或驾驶模式可能影响续航表现。
4、动力不足是缺点 。重庆长安汽车股份有限公司 ，简称长安汽车 。在重庆 、北京 、河北、合肥、意大利都灵 、日本横滨 、英国伯明翰、美国底特律和德国慕尼黑建立“六国九地 ”各有侧重的全球协同研发格局。2014年 ，长安系中国品牌汽车产销累计突破1000万辆，成为第一家跨入“千万俱乐部 ”的中国品牌 。
5 、结论：欧拉系列车型中 ，好猫虽美但贵 ，黑猫和白猫各有缺陷 。其他车型的考虑：东风 、思皓等车型：配置、续航和价格方面不如奔奔性价比高。比亚迪e1：经销商处无现车，无优惠 ，被劝退 。长安奔奔estar的推荐理由 价格与性价比：长安奔奔estar在价格方面相对合理 ，尤其是考虑到其配置和性能 。
6 、奔奔estar磷酸铁锂电池确实存在被车主反映的锁电情况。具体案例体现锁电现象有车主于2021年9月初提车，车辆生产日期为8月，使用的是宁德时代磷酸铁锂电池 ，日常行驶模式为D +。在之前 ，车辆充满电时APP续航和表显续航一直显示320公里 。然而，在长安4S店贴膜后 ，情况发生了变化 。
奔奔estar各个版本区别
奔奔estar各个版本的主要区别如下：心动版和心悦版：配置差异：心动版配备了基础的触摸式中控屏 、全车电动车窗及车内中控锁。心悦版则在心动版的基础上 ，增加了车联网、实时路况信息显示 、GPS导航系统 、日间行车灯和倒车影像等高级功能 。
长安奔奔E-star有三个版本，分别是：国民版、心悦版 、心动版 。这三个版本级别都是属于微型车 ，电动机都是采用的纯电动 75马力 ，但是国民版充电的时候不支持快充 、心悦版和心动版都支持快充。内饰方面，这三个版本各有不同 。
长安奔奔心动版和心悦版的主要区别体现在配置、动力与续航能力上：配置方面：心动版：基础配置 ，满足日常驾驶需求 。心悦版：相较于心动版 ，心悦版提升了配置，新增了远程空调、收音机 、制冷空调 、扬声器以及USB接口等 ，这些配置为用户带来了更加舒适的驾乘体验。
版本差异赏心版虽在电池、车重等方面与清新版有差异 ，但音响配置未明确升级 。5000元的差价主要体现在其他功能（如电池容量）而非喇叭数量上 。若对音质有更高需求，建议参考车主改装方案，如加装高音头或升级分频喇叭。
长安奔奔estar在安全性方面表现良好 ，配备了必要的安全配置 。顶配版本更是提供了丰富的配置和更好的驾驶体验 。贷款与购车政策：通过银行贷款方式购车 ，可以享受到较低的利息和手续费，减轻购车压力。长安奔奔estar的购车政策也相对灵活 ，提供了多种购车方案供消费者选择。
为什么奔奔estar新款续航反而降了?
1 、电池衰减电池容量随使用时间或里程增加而下降是常见原因 。部分车主反馈 ，车辆总里程达16万公里以上或使用数年后，电池性能显著衰退 ，尤其在剩余续航低于100公里时掉电加速 。例如 ，有车主表示剩余100公里内行驶10公里掉电30公里续航，或续航200公里以下时掉电速度极快。电池衰减属于自然老化现象 ，但若衰减速度异常 ，需检测电池健康状态 。
2 、跟个人的操作习惯和开暖气有很大关系的，实际使用起来肯定会有折损 。2020年12月30 ，长安新能源奔奔E-Star国民版开启预售 ，新车预售价为98万元起，最高续航里程301公里。早在2020年4月13日，长安新能源奔奔E-Star就已经上市了 。
3、电池寿命长：长安奔奔estar的电池寿命在八年或十二万公里的范围内 ，这表现出了相当的耐用性 。衰减程度不明显：在使用过程中 ，车主注意到电池在首保升级系统后，充满电状态下可续航310km ，虽然随着行驶里程的增加 ，电池电量会逐渐下降，但相较于新车 ，这种衰减程度并不明显。
4 、车辆电池及充电系统问题 电池老化：随着车辆使用时间增长 ，电池性能会逐渐下降，内阻增大 ，接受充电的能力变弱 ，充电速度也就变慢 。例如使用多年的奔奔estar，电池容量可能会衰减到初始值的80%左右 ，充电时间会比新车时长很多 。
5 、锁电可能带来的影响锁电现象对于车主来说 ，会直接影响车辆的续航里程，减少实际可使用的电量，降低车辆的出行便利性。而且车主在不知情的情况下 ，可能会因为续航显示与实际不符而面临出行困境 。
6、奔奔E-Star充电慢可能由充电设备或车辆硬件配置导致 ，可通过升级充电机或更换充电方式改善 。奔奔E-Star的慢充接口位于车头部位的V标处，其充电速度受充电设备功率和车辆硬件配置共同影响。若用户使用随车充电枪 ，其充电效率较低 ，每小时仅能补充约5%的电量（对应续航22-25公里）。
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希望本篇文章《长安奔奔estar心悦版(长安奔奔estar2020心悦版)》能对你有所帮助！
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