飞凡“换帅 ”,能否“起飞”?
1、飞凡“换帅 ”后能否“起飞 ”尚难确定，面临诸多挑战与不确定性。飞凡汽车发展现状销量不佳：2024款飞凡R7在2023年最后一周单周交付突破1000辆 ，12月累计交付达2523辆 ，但2023年总体销量约1万辆，远低于一众新势力品牌 ，也比不过“同胞兄弟”智己汽车。
2 、曹原 发自 副驾寺智能车参考|公众号AI4Auto飞凡汽车 ，突然换帅了 。最近，上汽集团官方宣布 ，乘用车总经理 、飞凡汽车CEO吴冰卸任 ，职位均由华域汽车总经理王骏接任 。这也是飞凡汽车独立后，品牌首次更换CEO。
3、频繁换帅影响发展：八年间飞凡网多次更换 CEO ，从龚义涛到董策 ，再到李进岭 、刘允，不同的领导者有不同的管理风格和发展思路 ，频繁换帅导致战略执行难以持续 ，团队凝聚力受到影响，无法形成有效的发展合力 。
4 、管理层变动频繁：飞凡电商在6年内数次换帅，管理层的不稳定严重影响了公司的正常运营和战略执行 。高层管理的频繁变动导致公司方向不明确 ，决策效率低下。决策流程繁琐：万达集团内部的决策流程繁琐 ，导致飞凡电商在应对市场变化时反应迟钝 。
飞凡之伤:找不准差异化,同门上下挤压
智驾团队解散、销量持续低迷 、换帅等一系列事件，让一些人认为 ，上汽集团有可能收缩对飞凡的投入 ，或者放弃飞凡 。不太乐观的观点是：在持续内卷的市场中，飞凡不具备必须存在的理由。从成立到现在 ，2年又3个月里 ，飞凡一直未找到明确的定位和特色，如同一个漂流的游子 ，一直在寻找他的灵魂 。
出走三年,飞凡“落寞 ”归来
1 、飞凡汽车在出走三年后重新回归上汽乘用车阵营 ，此次回归主要因其市场表现不佳，面临销量低迷、品牌定位模糊 、内部竞争激烈等问题 ，回归旨在整合资源 、提升效率 ，寻找新的市场定位与份额 。回归背景与举措 10月28日晚，上汽乘用车官方微信公众号发布海报，正式官宣飞凡汽车重新回归上汽乘用车阵营。
R7起售价直降9万,飞凡开始反击
1、飞凡此前已尝试价格调整 ，但2023款R7降价幅度有限且依赖配置削减 ，市场反响平平 。此次2024款R7直接将起售价下探至19万元以内，降幅达9万元 ，显示出破釜沉舟的决心 。
2 、飞凡R7补贴后售价299万元起 ，选择电池租用模式最高可再减10万元，全系补贴后畅享价59万元起。具体价格与购车模式信息如下：基础售价与补贴：飞凡R7共推出4款车型 ，官方零售价30.25万元起。年内交付的车型可享26万元新能源国家补贴 ，补贴后售价299万元起 。
3 、新款飞凡R7最终定价可能对标小鹏G6，大胆猜想其起售价或在21万元上下 ，相比市售价格做出近7万元让利 。飞凡R7是中大型轿跑SUV ，车长4900mm、轴距2950mm；小鹏G6是中型SUV，车长4753mm、轴距2890mm。
4 、飞凡R7补贴后299万元起 ，选择电池租用模式（车电分离）购车最高可再减10万元 ，全系补贴后畅享价59万元起 。具体价格与模式如下：基础售价与补贴：飞凡R7共推出4款车型，官方零售价30.25万元起 。年内交付的全系车型可享26万元新能源国家补贴，补贴后价格为299万元起。
价值500万的华为AR-HUD被飞凡R7卖到了20万内
1 、在20万级的纯电市场中 ，飞凡R7拥有同级最大的车身、最强的电机功率 、百万豪车同款的AR-HUD 、最低的风阻系数和最快的零百加速 ，再加上较老款车型129处的整车改进，飞凡R7足以叫板这个区间内任何产品 。除此之外 ，飞凡R7身上还有一个明显的标签 ，它是目前20万级汽车市场内唯一拥有华为AR-HUD的车型 。
2、飞凡R7的错位竞争策略非常明智。在20万级纯电市场中，它拥有同级最大的车身 、最强的电机功率 、配备百万豪车同款AR-HUD、最低的风阻系数和最快的零百加速 。此外 ，它是目前20万级市场中唯一配备华为AR-HUD的车型 。华为AR-HUD的应用在飞凡R7上得到了充分发挥。
3 、“1000万内最好的SUV”自然搭载了“最好的AR-HUD ” ，在这个软件定义智能汽车的新时代，定位20万级智能舒适中大型纯电SUV 的2024款飞凡R7 ，因为成功且同级唯一搭载了问界M9同款华为视觉增强AR-HUD平视系统而席卷新年汽车市场 。
上汽飞凡的扶手触摸屏怎么使用
1 、上汽飞凡扶手触摸屏的使用方法需以车辆说明书或官方售后指导为准 ，以下是通用智能扶手屏的常见操作逻辑及注意事项基础操作逻辑 触摸交互：采用电容式触摸屏，支持点击、滑动 、长按三种基础操作 ，点击对应图标执行功能 ，滑动切换页面，长按可呼出快捷菜单（如亮度调节 、屏幕锁定） 。
2、一键座椅放倒：进入中控屏“车辆控制 ”菜单，选择“座椅调节”选项 ，通过触控或语音指令控制座椅放倒。360度全景影像：在中控屏“驾驶辅助 ”或“泊车辅助 ”菜单中开启 ，或通过方向盘快捷键快速调用。驾驶模式切换：进入中控屏“车辆设置”菜单，选择“驾驶模式”（如经济、标准 、运动模式） ，根据需求切换 。
3 、有消息称上汽集团为了降低成本以及针对品牌进行调整 ，已经展开裁员行动，其中飞凡品牌的裁员规模或将达到70%以上 。飞凡品牌的高阶智驾团队将迎来全员被裁的命运。
4、品牌定位与内部竞争问题突出飞凡与上汽旗下智己品牌存在定位模糊和内耗问题 。智己主打30万元以上高端市场 ，飞凡专注于20至30万元中高端市场 ，但随着市场竞争加剧和价格战持续，智己价格下探与飞凡定价区间重叠 ，导致直接竞争 。且拥有“科技 ”标签的智己更具吸引力 ，飞凡逐渐失去特色和优势。
5 、系统级协作：OPPO与上汽飞凡通过深度技术合作，实现了系统级的无缝协作 。这种协作使得手机与车机之间的信息能够流畅流转 ，无需用户进行复杂的操作或设置 。融合桌面功能：OPPO车联解决方案中的融合桌面功能是关键所在。
本文来自作者[qweasd]投稿，不代表得济号立场，如若转载，请注明出处：https://wap.dejilu.cn/esc/202602-1482.html
评论列表（4条）
我是得济号的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《【飞凡r72024款,非凡x6】》能对你有所帮助！
本站[得济号]内容主要涵盖：买车,购车,评测,导购,对比,口碑,汽车报价,国产汽车,大众汽车,丰田汽车,本田汽车,日产汽车
本文概览：飞凡“换帅”,能否“起飞”? 1、飞凡“换帅”后能否“起飞”尚难确定，面临诸多挑战与不确定性。飞凡汽车发展现状销量不佳：2024款飞凡R7在2023年最后一周单周交付突破100...