混动系统加持,新款保时捷911发布
1 、024年5月28日 ，保时捷正式发布中期改款911（代号992） ，最大亮点是首次引入T-Hybrid高性能混动系统，同时对外观 、内饰及底盘进行全面升级 。
2、新款保时捷911（992代GTS）通过超级混动系统实现了“不插电 、自充电”的功能 ，其核心在于电动涡轮增压器与PDK变速箱内置马达的协同工作 ，既提升了动力性能，又通过动能回收为高压电池充电 ，从而摆脱了对外部充电的依赖 。
3 、未来新趋势下 ，保时捷911混动版谍照曝光，预示着超跑领域电气化转型加速 ，且该车有望2023年推出 ，或基于911 Turbo开发，采用400V电气系统，竞争将更激烈。混动版911或为纯电车型过渡此前保时捷负责人曾表示911将推出纯电车型 ，目前开发的平台将兼任必要组件 。
个性化定制!保时捷911双色内饰官图发布!
由图我们可以看到 ，新车最主要对内饰进行了酒红色和白色的拼接搭配，酒红色包裹主要集中在中控台、方向盘 、门框和窗框等地方 ，而白色包裹则集中在座椅以及门板材质上 。整体出来的效果非常有视觉冲击力。
这台保时捷911 Targa 4整车就选装了一个“黑色/波尔多红 双色调真皮内饰 ” ，花费39300元 。这样的选择让这台车的总额得到了最大限度的控制，同时也满足了车主对于内饰颜色的个性化需求 。波尔多红与黑色的搭配 ，既经典又时尚 ，为车内增添了一抹亮色，提升了整体的豪华感和运动氛围。
看看里面 ，你会发现保时捷依然为这辆特别版车型提供了定制服务 。内饰整体采用了两种颜色 ，一是方向盘和仪表台的波尔多红，当然它可以更换为经典黑色 ，二是座椅和内侧车门的阿塔卡马米白 。新款车型的硬件和动力系统没有变化。后面搭载了保时捷最新的0升双涡轮发动机 ，最大功率为331千瓦。
每一次的改变都在进化——试驾第八代保时捷911
1 、Carrera s 外观 911一直在不断革新，但每一次的改变都拿捏的很准 。992的车头造型变化不大，头灯内LED日行灯仍是四点式设计 ，传承了经典 。但是车尾则截然不同 ，狭长的横贯式尾灯走回了早期的轮廓，整个车尾线条也上扬不少 ，一眼就可看出新一代身份。
2、作为保时捷911家族的第八代车型 ，全新911在外观上仍然保持了经典的车身造型，同时在细节方面做出了很多新的调整 ，相比上一代车型更加时尚 、精致和运动了 。全新911的车身长度为4519毫米 ，比上一代加长了20毫米，轴距没有变化 ，车宽为1852毫米 ，车高为1300毫米 。
3 、最后再来聊聊这款车的造型设计，很多人都说保时捷911的造型设计师是最轻松的 ，因为每一代车型的外观都没有大变化 ，稍微改一下就可以。 实则不然，轱辘哥认为设计师的工作难度相当高，因为每一代保时捷911需要在传承经典设计的同时 ，又要与时俱进 ，融入现代化时尚设计元素，同时看上去又不能有违和感 ，这正是正是设计的难点 。
4、后置后驱是保时捷911经典的布局形式 ，但这样的布局使得911天生就带有转向过度的特性，因此老的保时捷911对于驾驶者来说 ，还是有一定门槛的 ，但911的每一代升级，都让它变得更为平易近人 。
5、我们这次试驾的是第八代 保时捷911 Carrera 4S。 官方指导价：158万 。 它选配的价格超过了一台宝马X1 。 再加上保险 、豪车税 、购置税等杂七杂八的费用 ，落地仅需200万出头。
911内饰选什么颜色
保时捷911内饰颜色选择丰富 ，可根据个人喜好和需求来选，以下是一些推荐：经典单色黑色：最耐脏且百搭 ，搭配金属饰条或碳纤维饰板能凸显运动感 ，适合追求低调实用、日常使用及商务场景的用户 。
这台保时捷911 Targa 4整车就选装了一个“黑色/波尔多红 双色调真皮内饰 ”，花费39300元 。这样的选择让这台车的总额得到了最大限度的控制，同时也满足了车主对于内饰颜色的个性化需求。波尔多红与黑色的搭配 ，既经典又时尚 ，为车内增添了一抹亮色，提升了整体的豪华感和运动氛围。
综上所述 ，911内饰选择黑色或深棕色等经典色系 ，不仅能够提升车辆的保值率，还能满足不同用户的个性化需求和对品质的追求 。
内饰选择黑色 、深棕色等经典色系最保值 。黑色是豪华车型最稳妥的选择 ，适配性强 ，商务与运动风格兼容，受众广泛。它是911最常见的内饰配置 ，能适配多种外观颜色 ，且在日常使用中，磨损和污渍不明显 ，耐脏易维护 ，维护成本低 。
黑色，板岩灰色和松露棕色采用纯色主题，这意味着面板 ，零件 ，座椅，仪表台甚至地毯都采用同一种颜色 。有趣的是波尔多红和莫哈韦米色 ，内饰采用了双色调 ，但请注意，红色内饰也可以采用纯色主题 ，这意味着方向盘也是红色的。简单介绍一下2021款保时捷911 Turbo S Coupe的价格为203 ，500美元 。
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